AUDI 100 - Клуб Любителей

**Jurik** » 20 апр 2014 06:37

Всем привет! Вобщем мое авто выглядит вот так:

Подкапотное пространство:

Еще добавлю мои отчеты по ремонту, были написаны в разное время, с разным "количеством" опыта...так что бывало по-всякому. Вообще говоря, еще несколько лет назад сальник не отличал от сайлента

, так что не все на высоком уровне, но возможно кое-что понравится и когда-то понадобится.

Мои фотоотчеты по самостоятельному ремонту.
-СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ:
Отчет: ПЕЧКА 100 С3(С4) A6(C4) - устройство, много фото!
Отчет: РАДИАТОР ПЕЧКИ - ремонт, конструкция, много фото!!!
Отчет: ДТОЖ на Audi 100 2,3 - альтернативный колхоз

Отчет: проверка крышки РБ, поиск течей и устранение...
Отчет: вискомуфта AAR (2,3) - информация (фото)
Отчет: ПРОВЕРКА ТЕРМОСТАТА перед установкой.

-КУЗОВ И САЛОН:
Ремонт гнилых пер. крыльев С4, ФОТО

-ПОДВЕСКА:
Отчет: замена пыльника наружного ШРУСа
Отчет: замена сайлент-блоков подрамника С3
Отчет: Замена пыльника шаровой опоры Audi 100 C4
Отчет: замена передних ступичных подшипников!!!

-ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ:
ОРИГИНАЛЬНЫЕ ШКАЛЫ С3-С4 (не отчет, просто фото)

-ЭЛЕКТРИКА:
-Отчет: переборка стартера Magneti marelli 632 234 34

-ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:
Отчет: РЕМОНТ, ПЕСКОСТРУЙ и ПОКРАСКА задних суппортов С4
Отчет: суппорта перед С4: ремонт, пескоструй, покраска!

-РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ:
Отчет: замена ВТУЛКИ рулевой тяги и наконечника Audi 100 C4

**taksyi** » 20 апр 2014 08:40

как с ремонтом? проще 44? или также? 45 то приятней смотреться конечно=)))

**КЛИМ ЧУГУНКИН 76** » 20 апр 2014 08:52

Такая чистота и порядок под капотом смотрятся приятно в любом автомобиле.

**Jurik** » 20 апр 2014 12:17

taksyi писал(а):как с ремонтом? проще 44? или также? 45 то приятней смотреться конечно=)))

44 теоретически проще...Но по факту то, что менее ”замученное” - то и проще в ремонте

КЛИМ ЧУГУНКИН 76 писал(а)::D Такая чистота и порядок под капотом смотрятся приятно в любом автомобиле.

Спасибо за похвалу

**BET** » 20 апр 2014 14:55

Выглядит как новая! Класс!

**PZh** » 20 апр 2014 16:48

Всем привет!

привет! Забанили-таки?

**Jurik** » 20 апр 2014 23:56

привет! Забанили-таки?

Да, уже второй раз

Сейчас на 2 недели, конечно как обычно без объяснений, не отмечая в бан-листе (ведь адекватной причины блокировки - нету). Достали эти "голубые"...
Вот блин обратная реакция - хочешь как лучше, собираешь информацию, выкладываешь в удобной форме подробные отчеты по ремонту - и начинают поливать грязью...А стоит кому-либо похвалить меня в отчете - тогда сразу 2 неадекватных господина начинают писать всякую гадость на меня, удалять-перемещать-блокировать...Да и хрен на них

**Jurik** » 21 апр 2014 04:41

Пишу о том, что делалось не очень давно.
Замерял компрессию...Но это был не просто замер - а также были (предварительно) промерены нутромером цилиндры
Итак, пробег авто около 400 тыс.км, не капитален: ни колец, ни вкладышей, ни даже направляющих (люфт их вписывался до 0,8-0,9мм при допуске 1,1/1,3мм) - ничего не менялось, все пока родное. Иногда менялись колпачки, сальники, прокладка ГБЦ (при этом проверил цилиндры), притирались клапаны.
Поршни оригинал 82,485мм:

Масло чаще всего заливалось дешевое Mannol (17-20$ \ 5л) 10W-40 (полу-синтетика, иногда минералка), ну и бывали другие всякие импортные масла...только российские пока не лил. Между заменами 10-15 тыс.км, в основном 15ткм. Бензин почти всегда 95-ый.
Заводской диаметр цилиндров под них по идее 82,51мм. Вот от этой цифры и я замерил износ цилиндров. Ниже результаты замера компрессии и замера макс. износа (82,51+...) цилиндра:
№ компрессия, атм износ, мм
1 ...12,7...................0,03
2 ...12,8...................0,03
3 ...12,8...................0,025
4 ...12,4...................0,05
5 ...12,6...................0,04
Замерялось на ни холодном, ни горячем моторе, т.е. среднетеплым без нажатия педали газа в момент прокрутки.
Хоть и большой разницы по компрессии между цилиндром с мин и макс износом - нету, но стоит заметить, что для достижения значения 12,4 приходилось дольше крутить...Т.е. своего максимума компрессии более изношенный цилиндр достигает при большей длительности прокрутки...Ну да ладно, в целом неплохо для 400 тыс.км., разброс в норме.
______
ОБНОВЛЕНО 1-е сообщение.

**Holechek** » 21 апр 2014 11:01

Я так понимаю-это поршневая после мытья или замены поршней? Вид что надо-на 5!

**Jurik** » 21 апр 2014 17:00

Я так понимаю-это поршневая после мытья
или замены поршней? Вид что надо-на 5!

Поршневая оригинальная, не снималась с блока никогда...Чистая, т.к протер сверху тряпочкой, смоченной в очистителе карбюратора. Ну а так на поршях был небольшой черный налет, как сажа (кручу мотор время от времени до 5тыс.об., оно хорошо самоочищается)

**Holechek** » 21 апр 2014 18:35

Jurik писал(а):
Я так понимаю-это поршневая после мытья
или замены поршней? Вид что надо-на 5!

Поршневая оригинальная, не снималась с блока никогда...Чистая, т.к протер сверху тряпочкой, смоченной в очистителе карбюратора. Ну а так на поршях был небольшой черный налет, как сажа (кручу мотор время от времени до 5тыс.об., оно хорошо самоочищается)

Ясно.

**Jurik** » 21 май 2014 04:53

New! Фотоотчет по ремонту передних суппортов и замене дисков и колодок: здесь!

**Jurik** » 05 июн 2014 00:51

New! Фотоотчет по замене передних ступичных подшипников: здесь

**Jurik** » 02 ноя 2014 20:00

New! Информация с фото про бендикс стартера Magnetti Marelli, а также его устройство здесь

**Jurik** » 14 янв 2015 08:49

New! Написал немного про регулировки и проверки впрыска KEIII - Jetronic (это все делал когда-то раньше):
Отчет (KEIII-Jet): проверка дозатора и форсунок
Отчет (KEIII-Jet): "ремонт" ПНД и его регулировка
Отчет (KE-III Jet): поиск подсосов, ДЗ, "ремонт" микриков
Отчет (KE-III Jet): регулировка УОЗ.

AUDI 100 - Клуб Любителей

Audi 100 C4 2.3 Jurik